Por que o mel é o único alimento que nāo estraga?

 O mel é mágico. Além de seu sabor delicioso, é praticamente o único alimento que não estraga enquanto está em um estado comestível. Mas por que isso acontece?

O mel tem uma porção de propriedades incríveis. Suas propriedades medicinais tem sido estudadas ao longo tempo, especialmente como um tratamento para feridas abertas. Heródoto, geógrafo e historiador grego, relatou que os babilônios enterravam seus mortos em mel, e Alexandre, o Grande, pode ter sido embalsamado em um caixão cheio de mel.

O mel mais antigo já encontrado foi descoberto na Geórgia, e remonta há mais de 5.000 anos. Então, se você se encontrar um mel com essa idade, você poderia comê-lo? Bem…

Propriedades químicas do mel

O mel é um açúcar. Você pode ter ouvido todos os tipos de coisas sobre os benefícios do mel para a saúde ao substituir o açúcar. Embora o mel não seja o mesmo que o granulado açúcar branco comum, ainda é um açúcar. E açúcares são higroscópicos – que não contêm muita água em seu estado natural. E muito poucas bactérias e micro organismos podem viver em um ambiente de baixa umidade. O fato de que os organismos não podem sobreviver por muito tempo no mel significa que eles não têm a chance de estragá-lo.

Outra coisa que define o mel além de outros açúcares é a sua acidez. O pH do mel é entre 3 e 4.5 (ou, mais precisamente, 3,26-4,48), o que também mata qualquer coisa tentando fazer uma casa nele.

E existem alguns fatores por trás do baixo teor de umidade do mel, incluindo:

Abelhas

Primeiro, as abelhas contribuem para o baixo teor de água no mel por bater as asas para secar o néctar. Em segundo lugar, a maneira como as abelhas produzem o néctar em favos de mel é vomitando lá. Isso parece nojento, mas a composição química do estômago das abelhas também contribui para a longevidade do mel. O estômago das abelhas têm a enzima glicose oxidase, que é adicionado ao mel, quando o néctar é regurgitado. A enzima e o néctar se misturam para criar o ácido glucónico e o peróxido de hidrogênio. O peróxido de hidrogênio também é uma força hostil para qualquer coisa que tenta crescer no mel.

Armazenamento

Isto é importante. O fato de que o mel tem pouca água em seu estado natural nāo impede que ele facilmente sugue água, se for exposta à ela. Portanto, a chave final para a longa vida do mel  é ter certeza que ele está bem vedado e armazenado em local seco. 

Ponte entre SJB e SFI prestes a sair do papel e se tornar realidade

 Ururau / Arquivo

Previsão é de que as obras comecem na próxima segunda-feira

A ordem de serviço da obra foi empenhada e será assinada ainda essa semana, já as obras terão início na próxima segunda-feira (21/10). O valor da obra ficou em pouco mais de R$ 137 milhões, conforme publicado no Diário Oficial no dia 14 de outubro, com execução do Consórcio Ponte Paraíba do Sul, formado pelas empresas Premag, Líder e Imbeg, para execução das obras de construção da ponte que vai ter 1.344 metros de comprimento e 16,20 metros de largura. Todo o recurso é do governo do estado, sem a participação dos municípios.O diretor da divisão de Campos, do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Ivan do Amaral e um dos diretores de uma das empresas vencedoras da licitação, Luis Edmundo, apresentaram na manhã desta terça-feira (15/10) detalhes das obras da Ponte que vai ligar os municípios de São João da Barra e São Francisco de Itabapoana.

Já estão sendo feitas as marcações e as máquinas devem ser levadas para os canteiros de obras ainda esta semana. Pelo menos duas áreas deverão ser desapropriadas, mas segundo Ivan do Amaral não haverá problema, já que já foram realizados contatos com os proprietários das terras.

A previsão é para que toda a obra leve 12 meses, para acelerar a construção da nova estrutura serão montados dois canteiros de obras, um do lado de SJB e outro em SFI. Sobre a possibilidade de atrasos o grupo informou que só em caso de cheias.

No aspecto econômico regional destacou-se que a estimativa é de que cerca de 60 mil veículos trafeguem pela ponte por ano.

Ao ser indagado de por que não haver o aproveitamento dos pilares construídos há cerca de 30 anos, o diretor da divisão de Campos do DER justificou que os mesmos teriam sido planejados para um local indevido, além da economia com a nova estrutura sendo menor do que a primeira.

“A estrutura antiga nós nem estudamos. O problema da ponte antiga é que teria que ser feito seguindo as orientações dos órgãos ambientais. Não poderia haver empecilho algum entre os dois diques do Rio Paraíba, como aterro, e para isso teria que ser feito um viaduto de dique a dique, e aproveitando os pilares daria um viaduto em torno de sete quilômetros, o que se tornou inviável nessa posição. Puxamos a ponte pra cima e arrumamos um lugar que será possível fazer de dique a dique com 1.300 metros, ou seja, bem mais barato do que fazer uma de sete quilômetros. O grande problema que inviabilizou a utilização dos pilares antigos é que está dentro de uma curva hidráulica do rio, o que tecnicamente não é viável, além de não poder ter aterro até os diques, o que complicou bastante. Uma ponte de 1.300 metros custa R$ 130 milhões, imaginem uma de sete quilômetros?”.

Duas novas rodovias, que não fazem parte do mesmo projeto, serão viabilizadas, mas ainda não foram licitadas. Estão ligadas diretamente ao funcionamento da ponte, já que vão servir de acesso direto.

A ponte do lado de São João da Barra sairá direto na BR-356 com acesso as rodovias estaduais, RJ-240 e ainda a RJ-196, as duas com ligação ao Superporto do Açu, onde, portanto, não haverá necessidade de novas intervenções e obras.

Já pelo lado de São Francisco de Itabapoana o que se tem é uma estrada de chão, e será feita pelo DER uma estrada de 14 metros de largura, em cima do dique que já existe. Esta construção estará ligando a RJ-194, a estrada da Usina São João (continuação da Beira Rio, em Campos) e a da ponte chegará já na RJ-196, em SFI, com acesso a Gargaú e outro para chegar ao Estado do Espírito Santo.

Ainda sobre os longos anos até a concretização da obra, Ivan Figueiredo ressaltou: “O que houve na verdade agora foi que o Estado se sensibilizou”.

A coletiva foi realizada na sede da Prefeitura Municipal de São João da Barra, onde participaram ainda com a presença do prefeito Neco, além de secretários e vereadores.

SAIBA O PORQUE VOCÊ DEVE TROCAR O REFRIGERANTE POR BONS SUCOS NATURAIS.

Refrigerante | Vilão ou apenas líquido refrescante?!?

Refrigerante é uma bebida não alcoólica, carbonatada e com alto poder refrescante encontrada em diversos sabores. Por isso, é uma das bebidas mais consumidas no mundo, o que traz dados preocupantes, uma vez que a composição química dos refrigerantes não é nada saudável e pode acarretar inúmeros problemas no organismo.

A química dos refrigerantes:

Quimicamente, são dois os principais fatores que justificam o consumo excessivo e a “necessidade” cada vez maior de tomar um gole de refrigerante. O primeiro é a grande quantidade de açúcar contida no refrigerante. Nosso paladar, geralmente, não rejeita doses escandalosas de açúcar, pelo contrário, ele libera diversas substâncias, como por exemplo, a dopamina, estimulando os centros de prazer e bem-estar do corpo, quando ingerimos açucares. Se não fosse apenas isso, tem também o dióxido de carbono (CO₂). A ação refrescante dos refrigerantes está associada à solubilidade dos gases em líquidos, que diminui com o aumento da temperatura. Como o refrigerante é tomado gelado, sua temperatura aumenta do trajeto que vai da boca ao estômago. O aumento da temperatura e o meio ácido estomacal favorecem a eliminação do CO₂, e a sensação de frescor resulta da expansão desse gás, que é um processo endotérmico. Por isso a sensação de frescor e saciedade ao ingerir a bebida.

Composição dos Refrigerantes:

Pois bem, para entendermos os efeitos mais nocivos do refrigerante é preciso conhecer sua composição:

• Água: Constitui cerca de 88% (em massa) do produto final. Ela precisa preencher certos requisitos para ser empregada na manufatura de refrigerante.
• Baixa alcalinidade: Carbonatos e bicarbonatos interagem com ácidos orgânicos, como ascórbico e cítrico, presentes na formulação, alterando o sabor do refrigerante, pois reduzem sua acidez e provocam perda de aroma;
• Sulfatos e cloretos: Auxiliam na definição do sabor, porém o excesso é prejudicial, pois o gosto ficará demasiado acentuado;
• Cloro e fenóis: O cloro dá um sabor característico de remédio e provoca reações de oxidação e despigmentação, alterando a cor original do refrigerante. Os fenóis transferem seu sabor típico, principalmente quando combinado com o cloro (clorofenóis);
• Metais: Ferro, cobre e manganês aceleram reações de oxidação, degradando o refrigerante;
• Padrões microbiológicos: É necessário um plano de higienização e controle criterioso na unidade industrial, que garantam à água todas as características desejadas: límpida, inodora e livre de micro-organismos.
• Açúcar: É o segundo ingrediente em quantidade (cerca de 11% m/m). Ele confere o sabor adocicado, “encorpa” o produto, juntamente com o acidulante, fixa e realça o paladar e fornece energia. A sacarose (dissacarídeo de fórmula C₁₂H₂₂O₁₁ - glicose + frutose) é o açúcar comumente usado (açúcar cristal).
• Concentrados: Conferem o sabor característico à bebida. São compostos por extratos, óleos essenciais e destilados de frutas e vegetais. Sabor é a experiência mista de sensações olfativas, gustativas e táteis percebidas durante a degustação.
• Acidulante: Regula a doçura do açúcar, realça o paladar e baixa o pH da bebida, inibindo a proliferação de micro-organismos. Todos os refrigerantes possuem pH ácido (2,7 a 3,5 de acordo com a bebida). Na escolha do acidulante, o fator mais importante é a capacidade de realçar o sabor em questão.

Os principais vilões do “refri” são os açucares e o ácido fosfórico (acidulante). A quantidade de açúcar é tão alta que uma quantidade de 355 mL (uma latinha) apresenta o equivalente a 10 colheres de sopa de açúcar. Ao ingerirmos o refrigerante só não vomitamos porque o acidulante regula e corta a doçura. Mas os efeitos de tanto açúcar no sangue logo aparecem: o nível de açúcar no sangue eleva, forçando uma liberação enorme de insulina. Por consequência, o fígado transforma todo o açúcar recebido em gordura (isso é mal). O ácido fosfórico tem a capacidade de “roubar” cálcio, magnésio e zinco, expulsando todos esses eletrólitos por meio da urina. Lembrando que o refrigerante apresenta cafeína, com propriedades diuréticas, que fará com que você vá ao banheiro frequentemente, eliminando um monte de coisa que fará falta para seu organismo, como o cálcio, cuja carência causa osteoporose.

Então, a partir de agora vale a pena pensar em outras alternativas para nos refrescar, não é mesmo? Uma limonada bem gelada ou um suco de laranja podem fazer muito mais sucesso em nossos lanches e re

Ponte SJB-SFI no Diário Oficial.

A oficialização está no Diário Oficial do Estado (DOE) de hoje, 14 de outubro de 2013, página 40, da Parte I. O custo de R$ 137,0 milhões é praticamente o mesmo do estimado pelo DER-RJ de R$ 137,2. O(s) ganhador(es) da obra já eram conhecidos. Já a forma de consórcio virou uma forma de contemplar aos interessados reduzindo a disputa que a licitação objetivava. Procedimento que se tornou rotina em muitas administrações. Que a ponte possa enfim ser construída no prazo de um ano:

SERÁ MUITO BEM VINDO ESTE PORTO PARA SÃO FRANCISCO.

São Francisco vai ter porto

O presidente do Grupo MPE, Renato Abreu, que tem origem e investe na região embora a sede de seu grupo seja no Rio, foi o único empresário fluminense que participou, a convite do jornal O Globo, de um debate sobre a redução das desigualdades no estado do Rio de Janeiro. Abreu, que hoje preside um dos 200 maiores grupos empresariais do país, com negócios em vários estados, apontou o interior fluminense como área de grande potencialidade para investimentos que venham a proporcionar uma melhor divisão de renda no estado, fazendo, ao mesmo tempo, desinflar a região metropolitana.

Renato Abreu não se limitou, entretanto, a apontar o interior fluminense como área fértil para investimentos seguros. Ele também apontou soluções para a região metropolitana, principalmente no que diz respeito a mobilidade. Para o empresário, o transporte de massa do futuro está nos transportes ferroviários, os chamados monotrilhos.

O MPE é o primeiro grupo a ter uma fábrica de monotrilhos, uma espécie de metrô de superfície, localizada no Rio de Janeiro e com encomendas já feitas por vários estados do Brasil, como São Paulo.

— Temos que repensar a mobilidade nas grandes cidades. É óbvio que ainda teremos décadas de transportes convencionais, e o petróleo continua sendo um excelente negócio para o Brasil, agora aliado ao etanol. Mas, pensando nas próximas gerações, teremos que pensar em transportes de massa eficientes e confortáveis. E também baratos. Esse projeto dos monotrilhos é perfeito e vai mudar o perfil do transporte de massa nas grandes cidades do país — destacou o empresário.

Sobre o futuro da economia fluminense, Abreu disse que o estado do Rio de Janeiro reúne todas as condições para crescer e melhorar a renda das pessoas que vivem nele e ressaltou, ainda, que os empresários têm uma hipoteca social a pagar com a sociedade. Afirmou que investir em cultura e educação é uma necessidade, caso o estado queira mesmo diminuir o abismo entre as várias classes econômicas hoje no Rio de Janeiro.

Do debate com Renato Abreu, moderado pelo editor de Opinião de O Globo, George Vidor, participaram Vicente Paulo Loureiro, representando o governo do Estado do Rio de Janeiro; Mauro Osório, da  Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ); Cezar Vasquez, do Sebrae; e Adriana Freitas, da Lest. Foram horas de debates, repensando muitas coisas do estado do Rio de Janeiro, principalmente a questão de investimentos e de mobilidade.

Fonte: folha da manhã.

PONTE DODÔZINHO, PONTE JOÃO FIGUEIREDO, PONTE ALAIR FERREIRA. SEJA QUAL NOME DADO AO SER CONSTRUIDA, O IMPORTANTE É QUE SEJA CONSTRUÍDA.

'Paraíba do sul' vence a licitação

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Pilares do antigo projeto da Ponte SFI-SJB foi descartado

O Consórcio Paraíba do Sul, formado pelas empresas Imbeg e Premag, será responsável pela construção da Ponte João Figueiredo, que ligará os municípios de São João da Barra (SJB) e São Francisco de Itabapoana (SFI), ao custo de R$ 13.064.521,19. A licitação aconteceu ontem, na sede do Departamento de Estradas e Rodagem (DER), no Rio de Janeiro. Após publicação no Diário Oficial do Estado, haverá a entrega da Ordem de Início de Serviço, prevista para a próxima segunda-feira.

O início das obras, com a estocagem das primeiras vigas que farão parte da estrutura da ponte, deve acontecer no final do mês e a conclusão, em um ano. De acordo com o projeto, a ponte terá 1.344 metros de comprimento e 16,20 metros de largura, incluindo duas faixas de rolamento, duas de acostamento e uma de pedestre. 

A ponte ligará a RJ-196 até Barra do Itabapoana, na divisa com o Espírito Santo. Ligará ainda a RJ-240, no trecho de Açu a Caetá, em SJB, atravessando pela BR-356 à RJ-196. A distância da ponte até Gargaú, no litoral de SFI, será de aproximadamente 19,5 quilômetros e da ponte até Campos, 17,5 quilômetros. A RJ-196 obedecerá ao traçado de 12 metros de largura contendo duas pistas de rolamento e duas de acostamento. 

Trinta anos de espera

Os canteiros de obras devem ser construídos em SJB, próximo a Caetá e na RJ-194, em Campos. A Imbeg foi procurada, porém, a diretoria informou que não estava autorizada a passar nenhuma informação sobre o início das obras. Há pelo menos 30 anos, os dois municípios aguardam a construção da ponte. O projeto antigo, iniciado na década de 80, com a construção dos pilares, foi abandonado sob a alegação de questões ambientais. 

Cerca de 30 empresas chegaram a inscrever para participar do novo processo licitatório, que foi adiado por três vezes porque o Tribunal de Contas do Estado (TCE) pediu vista. Das 30, somente três apresentaram proposta, em uma audiência realizada no dia 13 de agosto e encaminharam toda documentação. Após o prazo de 30 dias, o DER habilitou somente uma empresa, sendo que as outras duas tiveram problemas com documentos. Ambas recorreram e na audiência de ontem tiveram os envelopes de preços abertos. A assinatura do contrato com a vencedora se dará num prazo de 30 dias. Além disso, será nomeada uma Comissão de Fiscalização da Obra.

Fonte: O diário

Felizmente, acho que dessa vez sairá finalmente a tão esperada ponte, embora não seja aproveitada as estruturas já construídas. Aguardemos mais trintas dias antes de comemorarmos, antes de soltarmos aqueles rojões, que até já estão com a validade vencida de tanto adiamento.

SERÁ NO DIA 21 QUE CONHECEREMOS O VENCEDOR DA LICITAÇÃO DA TÃO ESPERADA PONTE.

Vencedora de licitação da ponte em SJB conhecida na próxima semana

Processo chegou a ser adiado três vezes pelo TCE do Rio de Janeiro

A licitação foi realizada nesta terça-feira (14/08), na sede do departamento, no Rio de Janeiro. A obra vai custar R$ 137,2 milhões e deverá ser entregue em um ano. O processo chegou a seradiado três vezes pelo Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ), e o projeto sofreu adequações. A comissão de licitação do Departamento de Estradas e Rodagem do Rio de Janeiro (DER-RJ) divulga na próxima quarta-feira (21/08), o resultado da licitação para a construção da Ponte João Figueiredo. Das 30 empresas que se inscreveram para participar da licitação, apenas três apresentaram proposta.

A nova ponte tem 1,3 quilômetro de extensão por 16,2 metros de largura. O acesso vai encurtar o percurso entre os municípios de SJB e SFI em aproximadamente 100 quilômetros.

Os pilares da ponte serão construídos no entroncamento da Rodovia BR-356 (Campos/SJB), próximo ao trevo que dá acesso às obras do Complexo Industrial do Superporto do Açu.

A estrada da economia e a ponte para o progresso e o emprego

terça-feira, 19 de maio de 2009

A estrada da economia e a ponte para o progresso e o emprego

Edison Rocha, seguidor do Blog do Paulo Noel, enviou e-mail sobre um tema de suma importância para a nossa Região que deixo para o internauta ler e analisar. Grande abraço Edison.

Caro amigo Paulo Noel,
Não poderia pensar em outro titulo senão este. Estive em Gargaú do dia 4 a 16/04 trabalhando em minha futura residência e certo dia ao passar pelo colégio, aquele colégio em frente à quadra que está com a cobertura, feita a mais ou menos um ano, desabando e condenada pela defesa civil, ao lado de outro grande colégio que está sendo construído. Parabéns para quem teve a iniciativa. Mas sem fugir do assunto, passando pelo colégio vi dezenas de jovens saindo ao final de mais um dia letivo. Então parei o carro e pensei: “Que futuro aguarda estes jovens? Será que igual ao meu, que ao finalizar o segundo grau, serem retirantes?”. No meu caso saí do Espírito Santinho para o Rio de Janeiro para ter oportunidade de trabalho, igual a outras centenas de jovens nos anos 70, 80 e 90. Voltando ao titulo do e-mail “a estrada e a ponte”. O que será que nossas autoridades estão esperando para que concluam logo a ponte ligando São Francisco à São João da Barra e pavimentarem a estrada da Muritiba? Estão castrando a oportunidade de muitos jovens. Será que estão esperando a EBX terminar seu grande empreendimento no Açu e ir buscar mão de obra fora?!
O nosso grande deputado federal Alair Ferreira, já previa um grande potencial nessa região quando iniciou esta obra (cujo nome de João Figueiredo) e sabe-se lá em que circunstância não pode concluir quando de seu falecimento. E voltando um pouquinho antes no tempo, ate mesmo nosso grande desbravador Cândido Mariano da Silva Rondon (Marechal Rondon) deve estar se perguntando: “Eu que ao final de 1800 e inicio de 1900 construí milhares de quilômetros de estradas e rodovias com toda precariedade, e hoje com tanta tecnologia e maquinário à disposição, não fazem logo alguns míseros quilômetros da estrada de Muritiba, o que eles esta esperando?”.

Se existiram estes dois grandes exemplos de brasileiros, quem sabe se alguma outra autoridade ler este e-mail, se espelhe neles e tome a iniciativa HOJE e não deixe para amanhã ou depois de amanhã. Nossos jovens não podem esperar mais e verem a oportunidade escorrer por entre seus dedos, sendo obrigados a se tornarem retirantes em busca de trabalho digno.
Estive conversando com vários Gargauenses, entre eles alguns comerciantes e precisa ver a expectativa e a esperança deles em ver estas duas obras concluídas, morarem tão perto de Campos e São João da Barra e ao mesmo tempo tão longe.
Que se inspirem no exemplo da Gargauenses por adoção que é minha prima com muito orgulho, Shirley Jardim, que com sua simplicidade e perseverança, leva o nome da nossa São Francisco para todo o Brasil – parabéns Shirley!
Acordem autoridades, nossa região não pode mais esperar! Perdemos a falésia da lagoa doce, vamos construir novas falésias que nos dê orgulho.
Paulo Noel, assim como no dia 1º de maio, fique a vontade se quiser publicar este meu novo e-mail.
Muito obrigado deste seu seguidor,
Edison Rocha.
Desde 2009, quando praticamente se iniciou a construção do porto do açu, já se falava e muito da necessidade  de ser concluída a ponte, mas o que ninguém esperava ou contava com a mediocridade desse governador, que ele fosse tão ruim, que fosse ser eleito um dos piores governadores do nosso estado, um dos mais corruptos.

RJ já tem 50 escolas fechadas; nova unidade extinta fica no Centro da cidade

Fechamentos prejudicam alunos que trabalham durante o dia e precisam estudar à noite

O número de colégios da rede estadual do Rio fechados pela Secretaria estadual de Educação chegou a 50 este mês. Conforme vem denunciando o jornal do Brasil um processo de "otimização" da rede e corte de gastos vêm sendo feitos nos últimos 18 meses pelo secretário estadual de Educação, o economista Wilson Risolia. 

Desta vez, o Colégio estadual Vicente Licínio Cardoso é que está na mira do governo do estado. Um comunicado anunciando o processo de extinção foi entregue ao diretor da unidade no último dia 20. O colégio é um dos que funciona em prédio da Prefeitura, à noite, e atende alunos dos 17 aos 50 anos, todos matriculados no Ensino Médio.  A maioria vive nos morros da Providência e da Conceição. 

O número de colégios da rede estadual do Rio fechados pela Secretaria estadual de Educação chegou a 50 este mês

Conforme contou o diretor da escola, Luiz Carlos Torres, a unidade tinha cerca de 500 alunos até o final do ano passado. No entanto, o colégio teve que sair do bairro da Saúde, onde funcionava desde sua fundação, porque a Secretaria Municipal de Educação do Rio pediu que o prédio fosse desocupado. Logo depois, os 500 alunos foram transferidos  para o prédio da Escola Municipal Darcy Vargas, no mesmo bairro. Com a escola cercada por cracolândias, os professores decidiram fazer paralisações para conscientizar o governo estadual sobre a necessidade de policiamento pelo menos nos horários de entrada e saída de alunos e mestres. A solução da secretaria, no entanto, foi transferir os alunos para uma escola na Praça da República.

Com a mudança para uma escola que fica a uma distância de três quilômetros da unidade anterior, restaram apenas 40% dos alunos matriculados no C.E Vicente Licínio Cardoso, que atualmente vem funcionando no prédio do C.E. Júlia Kubitschek. As duas escolas dividem o mesmo prédio, que pertence ao governo do Estado.

"No ano passado, tiraram a nossa escola do seu endereço de sempre, na Saúde, e não nos deram explicações. Houve boatos de que a Prefeitura estava cobrando o prédio de volta, mas nada foi oficial. Depois, nos remanejaram para uma escola que à noite era um celeiro de cracolândias. Claro que não havia como continuar ali. Porém, a transferência para outra escola, mais longe, fez com que muitos alunos deixassem de frequentar as aulas neste ano. São alunos que trabalham durante o dia e saem em cima do horário para terem aulas. Não podem estudar tão longe de casa", destaca o professor Luiz Carlos Torres.

O professor sugere ao governo do Estado que faça um levantamento de quais áreas da cidade tem maior carência por escolas antes de sentenciar os fechamentos de algumas unidades.

"No início deste ano, tive que rejeitar muitas matrículas de alunos que pretendiam terminar o Ensino Médio porque o destino do colégio estava incerto. Há uma demanda por uma escola noturna de Ensino Médio no bairro da Saúde. Com a mudança da escola de endereço, esta demanda não é atendida. Ou seja, os alunos são praticamente obrigados a estarem fora da sala de aula. Isso não devia estar acontecendo", critica.

ANTT apresenta projeto do novo contorno da BR 101 para Campos.

A prefeita Rosinha Garotinho recebeu nesta terça-feira (28), em seu gabinete, representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para mais uma reunião de discussão sobre o novo contorno de Campos. Na ocasião, técnicos da ANTT apresentaram um projeto contendo dois traçados do contorno: um passando pelo lado leste e outro pelo oeste. O projeto foi apreciado pela prefeita, que espera agora, receber o traçado do corredor logístico do Complexo Portuário do Açu, para que a questão possa ser levada, o mais breve possível, para uma audiência pública.

De acordo com a prefeita, os dois traçados foram avaliados. "Vamos solicitar à ANTT o traçado do Porto do Açu, pois temos interesse no deles também, para que possamos levar o projeto do novo contorno de Campos para uma audiência pública. Primeiro iremos conversar com a LLX, para depois, em um curto prazo, marcarmos a audiência", ressaltou Rosinha.

O gerente de Engenharia e Investimentos de Rodovias da ANTT, Cristiano Della Giustina, explicou que o contorno pelo lado oeste terá uma extensão de 23,5 km e irá atender a necessidade do perímetro urbano, priorizando o tráfego de longa distância a uma velocidade de 100 km por hora. Ainda segundo ele, este traçado irá beneficiar toda comunidade lindeira e o tráfego regional, melhorando o tráfego da rodovia, permitindo que ela tenha um acesso controlável.

- Nós fizemos um estudo e vimos que o traçado pelo lado oeste iria causar menos impacto no município, melhorando o fluxo de passagem dentro da cidade e tendo uma rodovia de longa distância - informou o gerente, acrescentando que este novo traçado fará ligações com as principais rodovias da região. 

Também participaram da reunião, o secretário municipal de Obras e Urbanismo, Edilson Peixoto, acompanhado de assessores; o secretário de Comunicação, Sérgio Cunha; a superintendente de Exploração de Infraestrutura Rodoviária da ANTT, Viviane Esse, entre outros.
Fonte : O Diario.
Blog: Será que a demora do TCE em liberar a licitação da bendita ponte sobre o rio Paraíba do Sul,entre os municípios de SJB e SFI tem algo a ver com o novo traçado da BR 101?

Experiência de estudantes descobre que plantas não crescem perto de roteadores Wi-Fi.

Estudantes do nono ano escolar criam uma experiência científica para testar o efeito da radiação de celulares em plantas. Os resultados podem surpreendê-lo.

Foto cedida por Kim Horsevad, professor da Hjallerup Skole, na Dinamarca.

Cinco jovens da nona série de uma escola na Dinamarca criaram recentemente um experimento científico que está causando um rebuliço na comunidade científica.

Tudo começou com uma observação e uma pergunta. As meninas perceberam que se dormissem com seus celulares perto de suas cabeças durante a noite, elas muitas vezes tinham dificuldade de concentração na escola, no dia seguinte. Eles queriam testar o efeito da radiação do celular em seres humanos mas a sua escola, Hjallerup Skole, na Dinamarca, não tinha o equipamento para lidar com esse tipo de experimento. Assim, as garotas planejaram um experimento que iria testar o efeito da radiação de celulares em plantas, no lugar delas.

As alunas colocaram seis bandejas cheias de Lepidium sativum, um tipo de agrião, em uma sala sem radiação, e seis bandejas de sementes em outra sala, ao lado de dois roteadores que, de acordo com os cálculos das meninas, emitiam sobre as plantas o mesmo tipo de radiação de um celular comum.

Durante 12 dias, as meninas observaram, mediram, pesaram ​​e fotografaram seus resultados. Entretanto, ao final do experimento os resultados foram por demais evidentes – as sementes de agrião colocados perto dos roteadores não tinham crescido. Muitos delas eram completamente mortas. Enquanto as sementes de agrião plantadas na outra sala, longe dos roteadores, germinaram.

O experimento obteve as meninas (foto abaixo) honras em uma competição regional de ciência e interesse de cientistas de todo o mundo.

De acordo com Kim Horsevad, o professor da Hjallerup Skole na Dinamarca, aonde o experimento com os agriões ocorreu, um professor da neurociência no Instituto Karolinska, na Suécia, está interessado em repetir a experiência, em ambientes profissionais científicos controlados.

Tenho certeza de que o mundo vai continuar a ver estas mulheres jovens, e esta experiência, por muitos anos para vir.

Fonte:Before Its News.

TCE-RJ analisa processo licitatório da Ponte João Figueiredo

 Paulo Sérgio Pinheiro

Após avaliação, local da nova ponte passará por nova visita técnica do DER-RJ

Os conselheiros do Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro (TCE-RJ) analisam nesta quinta-feira (16/05), em plenário, o processo licitatório da Ponte sobre o Rio Paraíba do Sul, que irá ligar São Francisco de Itabapoana a São João da Barra. A abertura dos envelopes com as propostas das firmas interessadas, antes marcada para o dia 25 de março, foi adiada sem uma data definida, devido a pedido de vistas do TCE-RJ.

De acordo com informações passadas  pela assessoria de comunicação do TCE-RJ, entre os itens que precisam ser atendidos, estão: apresentar justificativa ou promover a inclusão, na planilha orçamentária, de serviços de pavimentação; encaminhar a Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) relativa à elaboração do Projeto Básico e do Orçamento Estimativo, acompanhada do respectivo comprovante de quitação; além de apresentar cópia da documentação dando ciência ao Inea do presente objeto (ofícios, protocolos e/ou licenças ambientais obtidas junto ao referido órgão) ou sua dispensa.

O DER já mandou resposta corrigindo o que foi determinado pelo TCE-RJ, mas segundo Fernanda Pedrosa, coordenadora de comunicação Social do Tribunal de Contas, o conteúdo da resposta só se tornará público após a votação em plenário, prevista para esta quinta-feira.

O engenheiro superintendente do DER-RJ na Região, Ivan do Amaral, disse durante audiência pública realizada no início desta semana na Câmara de São Francisco, que o órgão aguarda o retorno do processo. “Estamos aguardando o Tribunal de Contas devolver o processo. Agora vamos ter de marcar uma nova visita técnica ao local”.

Essa nova visita deve prolongar o término do processo licitatório, consequentemente o início das obras. Em fevereiro de 2013, durante uma visita ao local onde será construída a nova ponte, o DER previu o início das obras para abril de 2013, obviamente imaginando que a licitação para a escolha da empresa fosse feita em final de março.

Fonte :Ururau

COM CERTEZA ESSE É O BRASIL E O GOVERNO DO PT PASSADO A LIMPO.

Esta eu recebi por email e estou repassando para os que acessarem este blog e quiserem ter o prazer de lerem uma carta redação de primeiríssima qualidade, vale a pena ler, não é perda de tempo.Acorda Brasil.
__BRASIL CARINHOSO Bom dia, dona Dilma! Eu também assisti ao seu pronunciamento risonho e maternal na véspera do Dia das Mães. Como cidadã da classe média, mãe, avó e bisavó, pagadora de impostos escorchantes descontados na fonte no meu contracheque de professora aposentada da rede pública mineira e em cada Nota Fiscal Avulsa de Produtora Rural, fiquei preocupada com o anúncio do BRASIL CARINHOSO. Brincando de mamãe Noel, dona Dilma? Em ano de eleição municipalista? Faça-me o favor, senhora presidentA! É preciso que o Brasil crie um mecanismo bastante severo de controle dos impulsos eleitoreiros dos seus executivos (presidente da república, governador e prefeito) para que as matracas de fazer voto sejam banidas da História do Brasil. Setenta reais per capita para as famílias miseráveis que têm filhos entre 0 a 06 anos foi um gesto bastante generoso que vai estimular o convívio familiar destas pessoas, porque elas irão, com certeza, reunir sob o mesmo teto o maior número de dependentes para engordar sua renda. Por outro lado mulheres e homens miseráveis irão correndo para a cama produzir filhos de cinco em cinco anos. Este é, sem dúvida, um plano quinquenal engenhoso de estímulo à vagabundagem, claramente expresso nas diversas bolsas-esmola do governo do PT. É muito fácil dar bom dia com chapéu alheio. É muito fácil fazer gracinha, jogar para a plateia. É fácil e é um sintoma evidente de que se trabalha (que se governa, no seu caso) irresponsavelmente. Não falo pelos outros, dona Dilma. Falo por mim. Não votei na senhora. Sou bastante madura, bastante politizada, sobrevivente da ditadura militar e radicalmente nacionalista. Eu jamais votei nem votarei num petista, simplesmente porque a cartilha doutrinária do PT é raivosa e burra. E o governo é paternalista, provedor, pragmático no mau sentido, e delirante. Vocês são adeptos do quanto pior, melhor. São discricionários, praticantes do bullying mais indecente da História do Brasil. Em 1988 a Assembleia Nacional Constituinte, numa queda de braço espetacular, legou ao Brasil uma Carta Magna bastante democrática e moderna. No seu Art. 5º está escrito que todos são iguais perante a lei*. Aí, quando o PT foi ao paraíso, ele completou esta disposição, enfiando goela abaixo das camadas sociais pagadoras de imposto seu modus governandi a partir do qual todos são iguais perante a lei, menos os que são diferentes: os beneficiários das cotas e das bolsas-esmola. A partir de vocês. Sr. Luís Inácio e dona Dilma, negro é negro, pobre é pobre e miserável é miserável. E a Constituição que vá para a pqp. Vocês selecionaram estes brasileiros e brasileiras, colocaram-nos no tronco, como eu faço com o meu gado, e os marcaram com ferro quente, para não deixar dúvida d e que são malnascidos. Não fizeram propriamente uma exclusão, mas fizeram, com certeza, publicamente, uma apartação étnica e social. E o PROUNI se transformou num balcão de empréstimo pró-escolas superiores particulares de qualidade bem duvidosa, convalidadas pelo Ministério de Educação. Faculdades capengas, que estavam na UTI financeira e deveriam ter sido fechadas a bem da moralidade, da ética e da saúde intelectual, empresarial, cultural e política do País. A Câmara Federal endoidou? O Senado endoidou? O STJ endoidou? O ex-presidente e a atual presidentA endoidaram? Na década de 60 e 70 a gente lutou por uma escola de qualidade, laica, gratuita e democrática. A senhora disse que estava lá, nesta trincheira, se esqueceu disto, dona Dilma? Oi, por favor, alguém pare o trem que eu quero descer! Uma escola pública decente, realista, sintonizada com um País empreendedor, com uma grade curricular objetiva, com professores bem remunerados, bem preparados, orgulhosos da carreira, felizes, é disto que o Brasil precisa. Para ontem. De ensino técnico, profissionalizante. Para ontem. Nossa grade curricular é tão superficial e supérflua, que o aluno chega ao final do ensino médio incapaz de conjugar um verbo, incapaz de localizar a oração principal de um período composto por coordenação. Não sabe tabuada. Não sabe regra de três. Não sabe calcular juros. Não sabe o nome dos Estados nem de suas capitais. Em casa não sabe consertar o ferro de passar roupa. Não é capaz de fritar um ovo. O estudante e a estudantA brasileiros só servem para prestar vestibular, para mais nada. E tomar bomba, o que é mais triste. Nossos meninos e jovens leem (quando leem), mas não compreendem o que leram. Estamos na rabeira do mundo, dona Dilma. Acorde! Digo isto com conhecimento de causa porque domino o assunto. Fui à vida toda professora regente da escola pública mineira, por opção política e ideológica, apesar da humilhação a que Minas submete seus professores. A educação de Minas é uma vergonha, a senhora é mineira (é?), sabe disto tanto quanto eu. Meu contracheque confirma o que estou informando. Seu presente para as mães miseráveis seria muito mais aplaudido se anunciasse apenas duas decisões: um programa nacional de planejamento familiar a partir do seu exemplo, como mãe de uma única filha, e uma escola de um turno só, de doze horas. Não sabe como fazer isto? Eu ajudo. Releia Josué de Castro, A GEOGRAFIA DA FOME. Releia Anísio Teixeira. Releia tudo de Darcy Ribeiro. Revisite os governos gaúcho e fluminense de seu meio-conterrâneo e companheiro de PDT, Leonel Brizola. Convide o senador Cristovam Buarque para um café-amigo, mesmo que a Casa Civil torça o nariz. Ele tem o mapa da mina. A senhora se lembra dos CIEPs? É disto que o Brasil precisa. De escola em tempo integral, igual para as crianças e adolescentes de todas as camadas, miseráveis ou milionárias. Escola com quatro refeições diárias, escova de dente e banho. E aulas objetivas, evidentemente. Com biblioteca, auditório e natação. Com um jardim bem cuidado, sombreado, prazeroso. Com uma baita horta, para aprendizado dos alunos e abastecimento da cantina. Escola adequada para os de zero a seis, para estudantes de ensino fundamental e para os de ensino médio, em instalações individuais para um máximo de quinhentos alunos por prédio. Escola no bairro, virando a esquina de casa. De zero a dezessete anos. Dê um pulinho na Finlândia, dona Dilma. No aerolula dá pra chegar num piscar de olhos. Vá até lá ver como se gerencia a educação pública com responsabilidade e resultado. Enquanto os finlandeses amam a escola, os brasileiros a depredam. Lá eles permanecem. Aqui a evasão é exorbitante. Educação custa caro? Depende do ponto de vista de quem analisa. Só que educação não é despesa. É investimento. E tem que ser feita por qualquer gestor minimamente sério e minimamente inteligente. Povo educado ganha mais, consome mais, come mais corretamente, adoece menos e recolhe mais imposto para as burras dos governos. Vale à pena investir mais em educação do que em caridade, pelo menos assim penso eu, materialista convicta. Antes que eu me esqueça e para ser bem clara: planejamento familiar não tem nada a ver com controle de natalidade. Aliás, é a única medida capaz de evitar a legalização do controle de natalidade, que é uma medida indesejável, apesar de alguns países precisarem recorrer a ela. Uberlândia, inspirada na lei de Cascavel, Paraná, aprovou, em novembro de 1992, a lei do planejamento familiar. Nossa cidade foi à segunda do Brasil a tomar esta iniciativa, antecipando-se ao SUS. Eu, vereadora à época, fui à autora da mesma e declaro isto sem nenhuma vaidade, apenas para a senhora saber com quem está falando. Senhora PresidentA, mesmo não tendo votado na senhora, torço pelo sucesso do seu governo como mulher e como cidadã. Mas a maior torcida é para que não lhe falte discernimento, saúde nem coragem para empunhar o chicote e bater forte, se for preciso. A primeira chibatada é o seu veto a este Código Florestal, que ainda está muito ruim, precisado de muito amadurecimento e aprendizado. O planeta terra é muito mais importante do que o lucro do agronegócio e a histeria da reforma agrária fajuta que vocês estão promovendo. Sou fazendeira e ao mesmo tempo educadora ambiental. Exatamente por isto não perco a sensatez. Deixe o Congresso pensar um pouco mais, afinal, pensar não dói e eles estão em Brasília, bem instalados e bem remunerados, para isto mesmo. E acautele-se durante o processo eleitoral que se aproxima. Pega mal quando um político usa a máquina para beneficiar seu partido e sua base aliada. Outros usaram? E daí? A senhora não é os outros. A senhora á a senhora, eleita pelo povo brasileiro para ser a presidentA do Brasil, e não a presidentA de um partidinho de aluguel, qualquer. Se conselho fosse bom à gente não dava, vendia. Sei disto, é claro. Assim mesmo vou aconselhá-la a pedir desculpas às outras mães excluídas do seu presente: as mães da classe média baixa, da classe média, da classe média alta, e da classe dominante, sabe por quê? Porque somos nós, com marido ou sem marido, que, junto com os homens produtivos, geradores de empregos, pagadores de impostos, sustentamos a carruagem milionária e a corte perdulária do seu governo tendencioso, refém do PT e da base aliada oportunista e voraz. A senhora, confinada no seu palácio, conhece ao vivo os beneficiários da Bolsa-família? Os muitos que eu conheço se recusam a aceitar qualquer trabalho de carteira assinada, por medo de perder o benefício. Estou firmemente convencida de que este novo programa, BRASIL CARINHOSO, além de não solucionar o problema de ninguém, ainda tem o condão de produzir uma casta inoperante, parasita social, sem qualificação profissional, que não levará nosso País a lugar nenhum. E, o que é mais grave, com o excesso de propaganda institucional feita incessantemente pelo governo petista na última década, o Brasil está na mira dos desempregados do mundo inteiro, a maioria qualificada, que entrarão por todas as portas e ocuparão todos os empregos disponíveis, se contentando até mesmo com a informalidade. E aí os brasileiros e brasileira vão ficar chupando prego, entregues ao deus-dará, na ociosidade que os levará à delinquência e às drogas. Quem cala, consente. Eu não me calo. Aos setenta e quatro anos, o que eu mais queria era poder envelhecer despreocupada, apesar da pancadaria de 1964. Isto não está sendo possível. Apesar de ter lutado a vida toda para criar meus cinco filhos, de ter educado milhares de alunos na rede pública, o País que eu vou legar aos meus descendentes ainda está na estaca zero, com uma legislação que deu a todos a obrigação de votar e o direito de votar e ser votado, mas gostou da sacanagem de manter a maioria silenciosa no ostracismo social, alienada e desinteressada de enfrentar o desafio de lutar por um lugar ao sol, de ganhar o pão com o suor do seu rosto. Sem dignidade, mas com um título de eleitor na mão, pronto para depositar um voto na urna, a favor do político paizão/mãezona que lhe dá alguma coisa. Dar o peixe, ao invés de ensinar a pescar, esta foi à escolha de vocês. A senhora não pediu minha opinião, mas vai mandar a fatura para eu pagar. Vai. Tomou esta decisão sem me consultar. Num país com taxa de crescimento industrial abaixo de zero, eu, agropecuarista, burro-de-carga brasileiro, me dou o direito de pensar em voz alta e o dever de me colocar publicamente contra este cafuné na cabeça dos miseráveis. Vocês não chegaram ao poder agora. Já faz nove anos, pense bem! Torraram uma grana preta com o FOME ZERO, o bolsa-escola, o bolsa-família, o vale-gás, as ONGs fajutas e outras esmolas que tais. Esta sangria nos cofres públicos não salvou ninguém? Não refrescou niente? Gostaria que a senhora me mandasse o mapeamento do Brasil miserável e uma cópia dos estudos feitos para avaliar o quantitativo de miseráveis apurado pelo Palácio do Planalto antes do anúncio do BRASIL CARINHOSO. Quero fazer uma continha de multiplicar e outra de dividir, só para saber qual a parte que me toca nesta chamada de capital. Democracia é isto, minha cara. Transparência. Não ofende. Não dói. Ah, antes que eu me esqueça, a palavra certa é PRESIDENTE. Não sou impertinente nem desrespeitosa, sou apenas professora de latim, francês e português. Por favor, corrija esta informação. Se eu mandar esta correspondência pelo correio, talvez ela pare na Casa Civil ou nas mãos de algum assessor censor e a senhora nunca saberá que desagradou alguém em algum lugar. Então vai pela internet. Com pessoas públicas a gente fala publicamente para que alguém, ciente, discorde ou concorde. O contraditório é muito saudável. Não gostei e desaprovo o BRASIL CARINHOSO. Até o nome me incomoda. R$2,00 (dois reais) por dia para cada familiar de quem tem em casa uma criança de zero a seis anos, é uma esmolinha bem insignificante, bem insultuosa, não é não, dona Dilma? Carinho de presidentA da república do Brasil neste Momento, no meu conceito, é uma campanha institucional a favor da vasectomia e da laqueadura em quem já produziu dois filhos. É mais creche institucional e laica. Mais escola pública e laica em tempo integral com quatro refeições diárias. É professor dentro da sala de aula, do laboratório, competente e bem remunerado. É ensino profissionalizante e gente capacitada para o mercado de trabalho. Eu podia vociferar contra os descalabros do poder público, fazer da corrupção escandalosa o meu assunto para esta catilinária. Mas não. Prefiro me ocupar de algo mais grave, muitíssimo mais grave, que é um desvio de conduta de líderes políticos desonestos, chamado populismo, utilizado para destruir a dignidade da massa ignara. Aliciar as classes sociais menos favorecidas é indecente e profundamente desonesto. Eles são ingênuos, pobres de espírito, analfabetos, excluídos? Os miseráveis são. Mas votam, como qualquer cidadão produtivo, pagador de impostos. Esta é a jogada. Suja. A televisão mostra ininterruptamente imagens de Desespero social. Neste momento em todos os países, pobres, emergentes ou ricos, a população luta, grita, protesta, mata, morre, reivindicando oportunidade de trabalho. Enquanto isto, aqui no País das Maravilhas, a presidente risonha e ricamente produzida anuncia um programa de estímulo à vagabundagem. Estamos na contramão da História, dona Dilma! Pode ter certeza de que a senhora conseguiu agredir a inteligência da minoria de brasileiros e brasileiras que mourejam dia após dia para sustentar a máquina extraviada do governo petista. Último lembrete: a pobreza é uma consequência da esmola. Corta a esmola que a pobreza acaba como dois mais dois são quatro. Não me leve a mal por este protesto público. Tenho obrigação de protestar, sabe por quê? Porque, de cada delírio seu, quem paga a conta sou eu. Atenciosamente, Martha de Freitas Azevedo Pannunzio Fazenda Água Limpa, Uberlândia

Terminal Portuário será instalado em São Francisco de Itabapoana

O Terminal Portuário Offshore Canaã é um empreendimento que visa atender e dar apoio à exploração e produção de petróleo e gás natural na Bacia de Campos, com possibilidade de alcançar também as Bacias do Espírito Santo e de Santos.

O empreendimento, que contém um centro comercial, um condomínio industrial e um TUP – Terminal de Uso Privado Exclusivo, que tem 900.000m2 de retro-área, será lançado em São Francisco de Itabapoana, no Norte do Estado do Rio de Janeiro.

Atualmente, este empreendimento encontra-se em fase de aprovações e tem lançamento previsto para 2013 e entrega prevista para 2017.

Os pontos fortes do empreendimento são: localização privilegiada, ótima infraestrutura, ampla malha de acesso ao local, facilidade, agilidade e independência nas operações portuárias, projeto e construção de instalações específicas para cada cliente, disponibilidade de mão de obra na região, baixo custo na logística de apoio à operação “Offshore”, água própria, a menor carga fiscal, e a melhor legislação para a instalação de uma empresa no Estado do Rio de Janeiro.

Além disso, a área onde será instalado o empreendimento tem 1.313.400m2, com 1.000 metros de frente para a rodovia e 1.500m de frente para o mar, comportando assim o arrendamento de grandes áreas para a instalação de um “pool” de empresas âncoras (operadoras de petróleo, empresas proprietárias de embarcações, empresas de logística, etc.), um condomínio industrial para empresas de suporte a esta atividade, além de um condomínio comercial de apoio ao empreendimento.

Por ser um TUP o Terminal Portuário Offshore Canaã não precisa cumprir as regras legais, que são obrigatórias aos terminais públicos e que são dispensadas aos privativos. Entre as principais limitações em terminais públicos estão a contratação obrigatória da mão de obra de um órgão gestor e o pagamento de tarifas à autoridade portuária.

Todas as características descritas acima fazem do empreendimento o melhor “Hub” de logística e atividades de apoio “Offshore” do Estado do Rio de Janeiro, atendendo as atuais necessidades do mercado e resolvendo grande parte dos problemas que existem atualmente neste segmento, a custos competitivos.

MISSÃO 
Oferecer acesso ao mar através de infraestrutura portuária e de logística integrada para o segmento de apoio offshore, com qualidade, segurança, eficiência e economicidade, respeitados a cidadania e o meio ambiente, contribuindo, em última instância, para o desenvolvimento socioeconômico do País e da cidade de São Francisco de Itabapoana

VISÃO 
Ser a melhor opção de apoio logístico para a atividade offshore da indústria de O&G da região, de forma a oferecer a mais eficiente e econômica infraestrutura portuária e de serviços de logística integrada no mercado em que atua.

Fonte : Portal OZK.

Segundo informações adquiridas pelo blog, o porto se instalará próximo a praia de Buena.

Simpatia de Dilma é só com eleitores; ela ainda odeia inépcia e incompetência.

É MELHOR SAIR DE MOTO PRÓPRIO DO QUE MADAME DEMITIR POR INÉPCIA

A Presidente Dilma Rousseff tem se mostrado mais simpática nos últimos tempos com os que a visitam ou nas cerimônias a que comparece, nos Estados. É o espírito da campanha eleitoral que começa a se delinear, sob a orientação do marqueteiro baiano João Santana (por ironia nascido na cidade de Tucano). Mas atenção, ministros, essa simpatia toda é para o público externo. Internamente a Presidente Dilma continuará a exigir competência e eficiência, e a tratar com pouca paciência os que lhe trazem mais problemas do que soluções. Odeia os ineptos, e continuará a odiá-los. Está em seu sistema genético. A estes menos competentes, uma sugestão: peçam demissão. É sempre melhor dar qualquer desculpa esfarrapada e sair por moto próprio, do que ser despedido por inépcia.

TCE SUSPENDE LICITAÇÃO DA NOVA PONTE ENTRE OS MUNICÍPIOS DE SFI E SJB.

• Aguardada Ponte sobre o Rio Paraíba do Sul, ligando os municípios de São João da Barra e SFI, atrasará mais uma vez

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Aguardada Ponte sobre o Rio Paraíba do Sul, ligando os municípios de São João da Barra e SFI, atrasará mais uma vez

Os moradores dos municípios de São João da Barra e São Francisco do Itabapoana, na região Norte Fluminense, terão que continuar esperando por tempo indeterminado pela construção da ponte que ligará os dois municípios, já que o Tribunal de Contas do Estado do Rio de Janeiro adiou a concorrência da licitação.  Em nota o TCE-RJ informa que o adiamento se deve às “imperfeições encontradas no edital” e determinou ao Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro (DER-RJ) que faça as devidas correções. Em virtude desse adiamento nenhum dos dois órgãos informaram uma nova data abertura da concorrência. O DER, até o encerramento desta edição, não respondeu aos questionamentos de O Diário enviados por email, conforme solicitado pela assessoria de imprensa.

Inicialmente a construção da nova ponte, que substituirá a projeto da Ponte João Figueiredo, cujos pilares já foram fincados, foi orçada em R$ 124 milhões e teria 1344,30 m de comprimento e 16,20 m de largura. Dessa forma, a distância entre as duas cidades seria de aproximadamente 100 quilômetros. Paralisado por questões ambientais, este projeto substituía o projeto original de 1981.

Em fevereiro, engenheiros e membros da Capitania dos Portos estiveram no local, onde a nova ponte será erguida para colher subsídios de elaboração de um parecer da Marinha do Brasil sobre o ordenamento do espaço aquaviário e segurança de navegação.

COMENTÁRIO DO BLOG: Será que alguém ainda se surpreende com essa notícia. Eu não, depois de todas as promessas desse governo ao longo desse quase 7 anos, nenhuma atitude deles me surpreende mais.